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    除了西部矿山链接安澳港的几条矿路之外，大明还打算修建南北两条铁路，直接把澳洲都护府目前人数较多的四个州全部链接起来。

    尤其是毗邻后世新西兰的西北州。

    其地理位置十分关键，不仅是连接大陆北方草原的皮毛运输通道，还是之后大明船队登临美洲大陆的桥头堡，处于绝对的战略C位。

    目前，经过几十年的建设发展，在铁路建设方面，大明技术已然十分成熟。

    国内已然建成三横两竖五条干线，以及数十条支线。可以说，除了崇山峻岭，喀斯特地貌，大明的铁路，沙漠都能铺设起来，技术不是问题。

    所以，章邯在开完会后，便把建设的方案扔给铁道部去研究。

    但，让人没想到的是，澳洲修建铁路的事情，一阵风便传了出去。

    1282年一整年，东南亚都护府，非洲都护府，相继给朝廷上书；

    他们声称，朝廷不能厚此薄彼，他们境内也需要铁路。

    章邯没有惯着他们，直接一纸公文，漂洋过海发到两位都护案头；

    大意是；想要修建铁路，可以！

    需要你们拿出切实可行的方案。

    只要朝廷商量之后觉得可行，那么一定给予他们支持。

    若是连可行性报告都没有，那趁早洗洗睡，先把境内公路系统贯通再谈其他。

    这份公函一出，两处都护府直接偃旗息鼓。

    不是他们不想，是要想拿出一份可靠的可行性方案出来，根本不可能。

    和澳洲都护府境内没有别的敌人不同，东南亚都护府和非洲都护府，到目前为止，仍旧没有对所在区域进行有效的控制。

    甚至可以说，任重道远。

    非洲都护府设立在非洲东海岸毗邻相望的马达加斯加主岛之上。

    1265年，大明非洲开拓队一千人登上该岛屿，经过半年肃清，征服岛上的土著班图人和马尔加什人。

    1266年，非洲都护府在该岛上正式成立。

    之后到1270年，大明先朝该岛上移民五万人，驻军一万。

    到目前为止，非洲都护府相继收复了马达加斯加周围的零星小岛，在非洲大陆只开辟了两个据点。

    即于1273年，派兵攻打隔海相望的津巴布韦王国和其相邻的东班图人、占据津巴布韦领土，消灭了东班图人南方几个部落。

    第二个据点，是1278年北上轰炸阿居兰王国，逼迫对方割让三百平方沿海土地，获得一个扼守红海出海口的据点。

    目前，非洲都护府成果也就这些了。
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