第(2/3)页

    实际上，我们最早的全垫升气垫船之所以没怎么实用，围裙寿命是其中一个最主要的问题。

    火腿围裙带来了操纵性、稳定性等好处，但是却带来了一个巨大的麻烦，那就是寿命极差，维护性极差，这两个问题还同时存在。

    其严重程度，用一个数据就能说清楚——围裙的喷口连接线寿命，大概是1~2小时，基本上跑一个航次就得大量修补。

    而且这种线的修补，全靠人工修补，两者结合，简直可以说是雪上加霜。

    我们原本一直到70年代末，才可以说是有了真正能用的全垫升气垫船，在这之前，不是不想用，实在是用不了。

    “嘶~~~~~~好像是有这么个问题，光想着成形好，没想到成形太好也是个麻烦。”两位同志对高振东佩服不已，他们相信这位同志肯定也没有实装过火腿围裙，但是他光靠这种类似思维实验的方法，就能基本把火腿围裙的毛病给找出来，这份本事也不是一般人能有的。

    而高振东的下一句话，让他们从“佩服不已”升级到了“肃然起敬”：“而且除了这些问题之外，由于次阻力峰的存在，这种围裙在越峰的时候，依然有巨大的戽水阻力……”

    这句话，就不是光靠刚才那种直观推断，就能推得出来的。甚至同志们对次阻力峰这东西都不怎么了解。

    海装局的同志见两位搞气垫船的同志有些不太能接受，才给他们补充解释了一句：“高总工在流体力学方面，有很深的造诣……”

    飞机上的事情他们不太了解，但是至少他们知道，即将完工的中型登陆舰，其船型就是高振东提供的，空气里的流体力学是流体，水里的同样也是。

    这个船型在满足登陆舰装载、冲滩等特殊需求的同时，也很好的兼顾了经济性、适航性等指标，要说高振东在流体力学方面没研究，海军的同志们都不相信。

    海装局同志的话，让张、王二人心里的佩服和惊讶可以说是又上了一个新台阶。对于流体这种捉摸不定的东西，能有研究的人都不简单，更别说还是“很深的造诣”，虽然不知道海装局的同志因何这么说，但是很明显，人家没必要在这种事情上拿自己开涮。

    这让两位同志都高兴起来，能有这样的同志帮忙，对气垫船的发展无疑有莫大的好处，难怪防工委总工说没准还能解决技术上的困难，现在看来，还是总工对情况掌握全面，果然没开玩笑。

    “高总工，那你觉得要怎么改进才好？”

    说起这个，高振东可就不困了，他站起身来，在黑板上开始画示意图：“我们这样，用这种结构形式。”

    ——囊指式围裙，全垫升气垫船大量使用的真正的成熟围裙。

    两位同志看着高振东笔下画出来这东西，有些目瞪口呆。不是因为太先进，而是他们觉得这东西未免太简单了！

    围裙囊下方开孔，下面用围裙材料围成一个个三角形的气囊，就没别的了，简单至极。

    而且除了简单之外，这东西一看就有个大问题。

    “高总工，这个气道的气压损失是不是有些大？对飞高高度有影响？”他们不相信高振东看不出这个问题来。

    高振东点点头：“是的，你们看得很清楚，这东西因为气道是在围裙囊上开孔，气流动压损失大，对绝对飞高高度有影响，但是我们要考虑一件事情，那就是在这种情况下，我们是不是还要在乎那点儿绝对飞高高度？”
    第(2/3)页